全媒体记者 胡佳亲  通讯员  吕可伟  张强

“充电站离单位很近，充1小时能跑200公里，很方便。”9月14日，趁着午休时间，市民刘先生在单位附近的充电站给车充上了电，他告诉记者，自己开新能源汽车已有两年时间，从最初的出门“里程焦虑”，到如今的“充电自由”，他见证了城市充电基础设施快速发展。

车主们“充电自由”的获得感，正是我区加速布局充电基础设施，满足新能源车“配套期待”的成果。近年来，我区积极响应新能源汽车市场需求，加速推进充电基础设施建设。截至今年7月底，全区已累计建成公（专）用充电站486家、配设充电桩（枪）5779个，总量位于全市前列。菱池光储充综合能源驿站项目的建成，配备了全市生态场景最全、技术最先进的充电设备，为市民提供了高效、便捷的充电服务。

随着新能源汽车保有量的不断增加，充电设施体系的触角是否已全面铺开？记者在前期的走访过程中发现，部分老旧小区因没有产权车位、无法安装私人充电桩等“先天不足”，与新能源汽车之间隔着一堵“墙”。因此，充电桩成为当下最急需的“社区新基建”。

“我们小区因为建设初期没有同步考虑到充电桩配套设施，在2023年前只有4户通过局部改造方案接入了个人充电桩设备。”鄞江镇悬慈村它山郡小区的相关负责人告诉记者，随着电车的普及，陆续有超过10户车主提出要在其车位安装个人充电桩。

为了切实解决老旧小区遇到的这“桩”难题，区发改局联合了综合行政执法、交警、供电等部门，进行会商会审，将项目前期手续办理时间由30天以上缩短至10天内。

但是，老旧小区电车充电“最后一公里”的难题不仅在充电设施建设方面，更受限于老旧小区电力容量不足，许多老旧小区供电管线铺设年代久远，供电管线腐蚀、设备老化严重，充电桩的供电功率在7000W左右，瞬时电流强，老旧小区普遍难以承受充电桩的供电负荷。“针对这一问题，我区正加快推进配套电网工程的建设。2024年上半年已实施公共变压器增容21台、新装公共变压器18台，新增总容量15300千伏安，确保配电设施满足建桩接电的需要。”区发改局相关负责人告诉记者。

“随着配电设施的完善，整体加装工程的完工，至今陆续有31位电车车主成功安装个人充电桩。”它山郡小区相关负责人告诉记者，本次改造共在小区内放置充电桩集中表箱16个，每个表箱可安装充电桩电表12块，合计可覆盖192个车位。

下一步，区发改局将加强统筹谋划，持续完善网络，提升服务水平，进一步构建高质量充电基础设施体系，助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设，计划到2025年实现城市区域公共充电服务半径小于1公里。