徐芸委员：

您在区政协六届二次会议上提出的“关于增设公共停车位，助力我区楼宇经济更上一层楼的建议”我局已收悉。首先感谢您对我区居民出行及基础设施建设的关注，我局接到您的提案后，高度重视，及时牵头区住房和城乡建设局、区综合行政执法局及海曙交警大队进行办理，现就办理情况回复如下：

一、我区停车位建设情况

（一）配建及公共停车位建设情况。2022年度，在停车位建设方面，我区新增停车位25032个，其中公共停车位新增1777个，由区住建局负责推进的老小区综合整治工程新增老旧小区停车位30个。通过清理腾空原有的废弃地块，改建成临时停车场，拓宽现有部分道路，合理规划道路两侧停车位的方式使得停车环境都有了明显提升。

（二）路内停车位建设情况。从2021年起至今，我区在主城区建成三个批次智慧停车位共3360个，在不影响道路通行的条件下，积极挖掘道路停车位资源，缓解写字楼周边停车难问题。今年智慧停车第三批次（老海曙部分）建设已进场施工，可新增智慧停车位约700个，预计7月底前上线运营。同时，我区对写字楼周边人行道划线扩容、应划尽划，增加非机动车停车位，主城区已施划7142个点位，可停169430辆非机动车。

二、我区在共享停车模式的探索

（一）科创大厦与汪弄社区的双向停车共享模式。我区在共享停车模式的探索主要以机关企事业单位的产权停车场为主。2015年9月在区治堵办的呼吁下，产权属于区财政下属国有企业海曙广聚资产经营有限公司的科创大厦率先响应，大厦内停车场共有6层立体装置405个停车位，这次将大厦内停车场2F-4F的120个停车位错时对紧邻的汪弄社区进行开放，错时开放时间为工作日18:00（当日）-8:00（次日），收费标准为5元/车/次，超出时间按停车场收费标准收取，此举有效缓解了汪弄社区夜间停车的困难，并一直沿用至今。2021年为缓解科创大厦工作日停车困难，区治堵办牵头区住建局及相关企业与汪弄社区达成协议，汪弄社区提供80个停车位，在工作日的8:00-17:00为科创大厦上班的工作人员开放，形成了一种双向共享的模式。

（二）2022年度共享停车实施成果。借着2021年对我区共享停车模式的探索，去年我区完成了集士港镇市民广场（100）、区综合行政执法局雅戈尔大道办公区（30）、机关事务局雅戈尔大道办公区（58）、机关事务局气象路办公区（112）及中国邮政海曙分公司宝善路90号停车场（30）共330个共享停车位的开放。通过与周边小区物业签订共享停车协议的方式将停车资源有效的运用起来。

三、相关文件

关于智慧停车区域和收费标准，由海曙开投集团根据《海发改价〔2020〕15号》文件要求，调整收费等级的道路，并以六个月为周期报区综合执法局、交警部门备案后公告实施。根据宁波市综合行政执法局《关于加快推进全市停车场接入“甬城泊车”平台的通知》文件，我区要求各经营性停车场接入“甬城泊车”平台，努力实现停车位有效共享，提高车位利用率。

四、存在的困难

（一）租赁路内停车位难以实现。城市道路路内停车位设置遵循公安部《城市道路路内停车位设置规范》GA/T850-2021。路内的临时停车位的设置是以压缩道路通行流量为代价，采用收费管理提高停放周转率，通过差异化收费提高停车位使用率，实现办事车辆的即停即走，所以租赁路内停车位的方式很难实现。

（二）各企业及社区居民对开放共享停车位看法不一。由于企业开放共享停车位，主要考虑投资产出、企业盈利及管理难度等问题，十分关注共享停车位开放的性价比，就目前而言，共享停车位的推动仍以国有产权停车位为主。去年区治堵办在城市建成区内的几个社区进行走访时，部分居民认为，共享停车模式使得外来车辆在工作日进入居住的小区，将对其生活产生影响。

五、下一步工作计划

（一）积极牵头共享停车模式的推广。我们将牵头各职能单位有序开放区域内符合共享停车开放要求的停车位或停车场，积极开展共享停车建设调研工作，鼓励和支持社会资本开放停车位。

（二）鼓励探索市场机制参与。鼓励各小区引入车辆道闸系统或ETC车牌识别收费系统，错时开放小区内部停车场，闲时可供外来车辆有序停放，整合优化利用停车资源。对于有条件的小区，我们探索和鼓励“开发+运营”一体化模式，引入专业的社会力量，鼓励社会资本投资建设小区及周边停车场，实现停车场管理片区化、产业化。

（三）做好智慧停车泊位的建设工作。我们将牵头区住房和城乡建设局、区综合行政执法局、海曙交警大队及相关部门推进智慧停车泊位建设，缓解停车难问题。

望您对我们的工作继续给予高度的关心、支持和监督。

宁波市海曙区交通运输局

2023年5月15日