一台汽车要发动，就要用线束把电流量导向汽车各位置的电装零部件，将司机的指令传到车辆的各个部件。

通俗来讲如果把一台汽车用人体来比喻，可以说微机相当于人脑，发动机相当于心脏，传感器相当于感觉器官，执行元件相当于运动器官，那么线束就是神经和血管。

在海曙区横街镇，宁波市海曙恒通车辆部件有限公司专注非道路机械整车智能电气传输系统研发、生产、销售，不少品类走到了行业前沿，其中工程机械、农用机械整车线束等更是在细分领域遥遥领先，为国内外多家知名企业配套。

长期以来，数字化一直是现代汽车技术不可或缺的一部分。从发动机控制系统到驾驶员辅助系统再到媒体中心，核心要素是线束。它充当将数字组件相互连接或连接到其他组件的主干，并为各种设备提供电力的作用，是车辆效率和安全的关键。

“非道路机械整车线束相对新能源等量产汽车整车线束，有所不同，由于非道路机械整车线束大部分都是差异化、定制化订单，无法平台化生产，因此它以内销为主，且产品有适应不同应用场景的要求，生命周期短，市场竞争比较激烈。”在公司总经理许科挺看来，制造业品牌的建立要在研发创新、质量服务及人才下苦功，闯出了一条技术含量高的产业道路。

“研发不仅仅是去开发新产品，也在老产品上做到各项微创新，与客户一同解决老产品的细节问题，成本优化，增加产品的可靠性、实用性的同时，加强客户的粘性。”在与许科挺的交谈中，“微创新 ”频频出现。

如何微创新？许科挺举了一个实例，早些年，工程机械驾驶仓连接器之前都是采用国外品牌的连接器，客户提出需求想在短时间内更换更为耐用的国产连接器。“我们研发团队根据客户需求进行定制，短短3周时间内，通过微创新把线束连接器改为驾驶仓连接器，从塑料改为钣金，生命周期延长至7年左右。”仅仅凭靠这一产品的创新生产，企业销售额增长2亿左右，占领20%的市场份额。

创新很大程度上聚焦到从“0”到“1”的突破，而微创新更多是从细节出发，在挖掘用户需求的基础上进行变革。只有让微创新成为企业血液的一部分，才能让哪怕成功百分比很小的“微变化”，暗暗激荡起层层水波，慢慢汇成开辟新行业、创造新产品、增添新活力的巨大浪花。

科研力量为创新锻造强大支撑力 。海曙恒通研发投入不遗余力。一项直观的数据可以体现：2019年起，该企业在科技研发方面，每年投入不少于销售额8%的资金。目前拥有3个发明专利，15个实用新型专利。

“前瞻性研发储备不可或缺。我们最多一天受到了42个产品设计需求，十几人的研发团队凭借经验积累，在短时间内拿出产品研发方案，满足客户需求，这叫专业的事交给专业的人做。”许科挺告诉记者，行业的要求在提高，企业也要不断跟上发展步伐。企业一直高度重视对人才的选拔和培养。每年都有新鲜血液加入，同时，每年安排人员外出考察、培训，丰富管理和技术知识。

以微创新做市场的“长期主义”。海曙恒通的业务越做越广，获得了沃尔沃建筑设备、约翰迪尔、合力叉车等众多国际知名整车厂商认可。许科挺透露，目前公司正在赶制智能农机的整车线束，突破高端智能化无人化农业机械领域。

“我们的业务好比一棵树，根扎得越多越深，枝叶越繁茂。”面对未来，许科挺坚定地说，“领跑的关键在于不断改变，既要‘引进来’，又要‘走出去’，以智能化、电动化为战略目标，突破现有市场，布局其他产业，寻找细分领域中的突破口。”

领跑点评：

“微创新”是读这期海曙领跑最深的印象，恒通车辆部件有限公司通过各项“微创新”不断满足客户需求，强化客户粘性，在细分市场里“攻城拔寨”。而“微创新”离不开长期前瞻性研发储备，正是如此，恒通车辆部件有限公司才做到了市场的“长期主义”。

点评人：三生（中国）健康产业有限公司董事长 黄金宝